ステップを25mm下げました

F800STはツアラーモデルの割にステップの位置が高いため、長時間乗っていると膝が痛くなってきます。この問題を解決するために今回アジャスタブルステップを導入して高さを約25mm下げることにしました。

購入したアジャスタブルステップはこちら。

ヤフオクで4,612円とかなり安く手に入れることでできました。
ちなみに、同じような製品は1万円〜2万円以上というのが相場のようです。

写真の通り12方向に角度を回転させることができるので、高さと前後方向を自分の好みに合わせて調整することができます。


それでは早速、純正のステップを外していきましょう。
まずは、ステップを留めているシャフトの下部についている円形の留め金を外します。これはラジオペンチではなかなかうまくいかず、マイナスドライバーでこじったら簡単に外れました。


続いてピンを引き抜くわけですが、これがなかなか固い。中心に入っているスプリングが効いていてピンを穴の片側に押しつけているためですが、ペンチで力を込めて引っ張ったら、無事に引き抜くことができました。（おかげで作業後に腰痛）


純正ステップを外したら、今度は新しく購入したステップをつけていきます。
いくつか角度を試したところ、真下に向く角度がもっとも良さそうでしたので、その角度に固定してステップを取り付けます。

で、もっとも苦戦したのは、この新しいステップにシャフトを戻す作業。
スプリングがやたらと強力で、手で押さえたくらいではまったく穴の位置が合わず、ピンが入っていきません。
仕方なくペンチでバネの側面を強く押さえて、むりやり中に押し込み、ハンマーで叩きながらシャフトを入れることに。挟む位置や角度を変えながら何度もトライすると、ようやく貫通させることができました。おかげで新品のステップに傷が、、(涙)
プロの方々はどうやっているのでしょう。何か良い工具があるのでしょうね、きっと。

という訳で左右ともステップが取り付け終わりましたが、まだ終わりではありません。
シフトペダルとブレーキペダルの位置を調整する必要があります。
ステップの高さが25mm下がったわけですから、ペダルも同じように下げないと操作性が悪くなってしまいます。

まずはシフトペダルを調整。ナットを緩めてシャフトを限界近くまで延ばすとペダルがいい感じに下がりました。
続いてブレーキペダル。、、と思いきや、これ、どうやって調整するの？
ステップの後ろ側に油圧シリンダーを押すロッドが付いていて、これのネジを調整してみるも、踏みしろの遊びが変わるだけでペダルの高さはちっとも変わりません。
ネットで探しても有用な情報は得られません。しばらく眺めて構造を考えてみたところ、もしかしたらこれは高さ調整ができないのでは？という結論に至りました。
もう少し調べてみますが、ブレーキペダルはしばらくこのままになりそうです。

という訳で、とりあえずの完成写真はこちら。

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霧降高原へ

久しぶりの晴天！
今年の8月は観測史上初の21日連続雨となり、なかなかツーリングにでかける機会がありませんでした。9月に入って最初の週末、友人たちと裏磐梯への1泊ツーリングを予定していましたが、台風15号の襲来でやむなく延期。
しかし、土曜日の昼からぐんぐんと天気が回復してきて、もともと予定を空けていたこともあり、日帰りツーリングに変更して日光〜霧降高原に出かけてきました。

天気はご覧の通りピーカンの晴れ！
東京から東北自動車道で大谷PAへ、ここで友人たちと合流して一路日光へ。日光ICを降りて霧降高原道路に入ると、もう既に秋の気候。メッシュとTシャツではとても耐えられず、インナーを装着して走りました。
霧降高原道路はバイク乗りにはたまらないワインディングなのですが、どうしても遅いクルマに前を塞がれてしまいます。途中で白線の直線があればそこまでの我慢なのですが、ここはずーっとイエローラインが続いていて、追い抜くことは叶いません。
まぁ、のんびり走るのも悪くはないので、クルマに前を塞がれたときは景色を楽しみながら走ることにしています。これはこれで楽しめます。

途中の大笹牧場ではバイクが何十台も停まっていて、クルマで訪れたファミリー客にはちょっと申し訳ない雰囲気になってしまいました。でもひさしぶりに晴れた休日なので、勘弁してくださいね。
で、ここはバーベキューが人気のようで、レストランの入口には長い列が。待つことが嫌いな私たちは即座にバーベキューをスルーすることに決定。どこかで蕎麦を食べようと相談していたら、地元の人らしきおじさんが声をかけてきてくれて、とっておきの蕎麦屋を教えてくれました。お礼を言って早速その蕎麦屋に向かうと、地元の人で大賑わい。
幸い、入口の席が空いていたので、そこに座って蕎麦と味噌田楽と岩魚の唐揚げを注文。とっても美味しかったです！
食事を終えてバイクの出発の準備をしていると、出てきたお客さんが声を掛けてきて、「ここ、よく来るの？」とたずねられました。経緯を説明すると、少し驚いたような、でも嬉しそうに納得していましたが、地元で人気の蕎麦屋が観光客に荒らされるのは困るでしょうからここでは名前は伏せておきますね。

その後、日塩もみじラインを抜けて帰路に。全走行距離は450km。燃費は25km/lを越えました！
いやー久しぶりにたくさん走って、大満足の日曜日でした。

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第三京浜都筑PA

ここは第三京浜都筑PA。
お気に入りの場所です。

バイクに乗っている人は高速道路のSAやPAをよく利用します。車と同じようにトイレ休憩や飲食のために立ち寄るのですが、バイク乗りにはもう一つの理由があります。
それは、バイクを眺めること。
自分のバイクを眺めて心の中でニヤニヤするのです。もちろん他のバイクが来ればそれもじっくりと鑑賞します。バイク乗りの不思議な習性です。

で、この第三京浜都筑PAのスタバはその習性を満たすのにぴったり。なぜかと言うと、バイク駐車場のすぐ目の前にスタバのテラス席があるからです。
コーヒーを飲みながらバイクをしみじみと眺めていられる場所はそう多くはありません。特に都心部だと思い当たる場所は皆無です。だから、コンビニの駐車場や自販機のコーヒーを買って道端でするしかありません。これだと風情がないですね。

その点第三京浜都筑PAは都心のすぐ近くで、第三京浜を走るついでに立ち寄れます。東名や関越などの大きなPAと違って車の数も少なく、とても落ち着いた雰囲気です。あまり人気になると困りますが、このブログを読む人は少ないので、心配はいらないですね ^^;
気になった方はぜひ立ち寄って見てください。

但し、都筑PAは上り線からしか入れませんのでご注意を。

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